“Prvou traťou, na ktorej posilnený režim skúšame, je Račianska radiála, kde sme v rannej špičke zvýšili počet spojov až na dvojnásobok. Počas jedinej hodiny tu vypravíme až 30 spojov,” informuje dopravca na sociálnej sieti.
DPB sľubuje električky s vysokou kapacitou a mimoriadne hustým intervalom.
“Jazdiť budú takmer tesne za sebou. Častejšie ako metro by sme chceli po skončení rekonštrukcie premávať aj do Karlovej Vsi a po predĺžení trate na koniec Petržalky aj na najväčšie slovenské sídlisko,” podotkol podnik.
Električky majú podľa neho oproti ostatným druhom dopravy výhodu v tom, že nikdy neuviaznu v zápchach a cesta v nich je počas špičky najrýchlejšia.
“Vo veľmi hustých intervaloch budú premávať električky aj na ostatných tratiach, kde počítame s intervalom iba štyri minúty.
Uvažujeme aj nad možnosťou doplniť v budúcnosti vozový park o vysokokapacitné možno až 50 metrov dlhé vozidlá, ktoré by ešte viac posilnili kapacitu na vyťažených tratiach,” spresnil pre TASR manažér PR a marketingu DPB Martin Žarnovický.
V minulosti dopravca testoval prevádzku až trojvozňovej súpravy električky, ktorá mala o 50 percent väčšiu kapacitu než bežné súpravy v súčasnosti.
